专业炒股配资咨询在全球航运业迫切追求脱碳路径的当下

今年4月，国际海事组织（IMO）宣布通过全球航运业净零排放框架，这是世界上首个将整个行业领域的强制性排放限制和温室气体定价相结合的框架，旨在到2050年左右实现全球航运净零目标。正值行业转型风口，Norsepower首席执行官Heikki Pöntynen先生接受知名海事专业媒体海运圈聚焦专访。以下内容摘录自《海运圈聚焦》微信平台在6月18日发布的“对话Norsepower CEO：航运’风帆时代‘已来，中国工厂将提速扩产!"一文。

在全球航运业迫切追求脱碳路径的当下，风能，这一最古老的动力形式，正以现代科技的形态重新回归主流视野。作为全球旋筒风帆技术的引领者，挪世航力（Norsepower）正站在这一绿色转型浪潮的前沿。

截至2025年6月，自2014年以来，Norsepower已在全球21艘船舶成功安装了37桅Norsepower旋筒风帆，并计划在未来18个月内为18艘船舶新增43桅旋筒风帆。Norsepower旋筒风帆的实际性能数据已累计超50万小时，并获得了ABB、NAPA、RISE和英国劳氏船级社等多家独立第三方机构的权威验证，充分证明了其卓越的可靠性和高效性。

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技术与智能赋能：让风帆回归现实航线

在技术层面，旋筒风帆的原理并不复杂，利用马格努斯效应，旋转的圆柱与风产生升力，从而为船舶提供前进的推力。但将原理工程化、商业化，则是另一重挑战。

自2014年，Norsepower作为行业先锋在商业领域首次亮相以来，不断对旋筒风帆系统进行技术迭代与优化。机械方面，采用先进复合材料实现减重增效，在减轻重量的同时提升结构完整性。控制算法方面，采用其自主研发的Norsepower Sentient Control™（智能控制系统，NPSC™）。该系统是AI增强型控制系统，如同船上的“第二个大脑”，能实时建模空气动力学与流体动力学的相互作用，实时分析风速风向、风帆性能、船舶航速及航向等数据以优化风帆运作，使风帆始终保持最佳效率。

在数字化主导的今天，风帆的表现早已不再依赖“航感”经验，而是转向以数据为核心的精准控制。Norsepower的产品自诞生起便扎根于精密工程与智能系统的深度融合。

Norsepower首席执行官Heikki Pöntynen表示：“这套系统通过持续自主学习调节，在提升能效的同时能大幅降低船员操作负荷。它与船载系统及云端数据平台集成，为船员与岸基团队提供了无缝操控与可视化监测。”

“我认为基于数据的实时控制、可追溯性与精确性是构成系统可靠准确的基石。我们采用的是多传感器协同方案，将检测到的风速、推力、船舶运动与推进力的传感器数据进行三角校验，配合先进滤波算法与性能基线的持续验证，确保数据完整性。”Heikki Pöntynen补充说。

▲Norsepower首席执行官Heikki Pöntynen

凭借这一整合系统，Norsepower不仅能捕捉能效的“黄金窗口”，更可对设备老化与控制偏差提前预警，推动船舶运维从“被动维修”向“主动维护”转型。

攻克行业壁垒

在航运业，节能技术的巨大潜力常常受制于投资回报率（ROI）难以量化的问题。船东、租家与融资方立场不一，往往无法准确定义节油效果、性价比与可追溯性。Norsepower经实际航行收集到的50多万小时的实际性能数据和实时分析能力，有效解决了“信任”问题。

为此，Norsepower推出了Norsepower True Performance™（风帆效能智测系统）。Heikki Pöntynen强调，该系统首次实现了风帆推力、螺旋桨负载与燃油消耗数据的实时打通，建立起全利益链信任机制。在共享节油模式或ESG关联融资场景下，此类效能精确性能成为新技术推广的关键赋能因素。

在市场人士看来，这标志着风力技术从“技术展示品”向“经济计量工具”的根本性跃迁。随着碳排放价格机制逐步落地，Norsepower True Performance™有望成为碳市场中的“会计系统”，支撑其信用与交易体系。

后MEPC 83时代：政策风起，风帆扬起

在刚刚结束的IMO MEPC 83会议上，国际社会首次初步明确将设立全球温室气体排放定价机制，为包括风能在内的零燃料成本技术打开了前所未有的政策窗口。

“我们欢迎这项变化。”Heikki Pöntynen直言，这一政策转变将令风能从船舶的“辅助装置”升级为船东实现合规与降本的“刚需引擎”。Norsepower已在技术和数据两个层面做好准备，全面支持客户应对未来碳核算、CII评级和融资认证的合规挑战。

这与行业趋势高度契合。包括BV等主流船级社均预测，到2030年全球将有超过1600艘船舶安装风力辅助推进系统，至2050年安装数量更将大幅提升。但要实现这一愿景，依然面临实际落地与市场信任的双重鸿沟。

Heikki Pöntynen指出： “政策是加速器，除了在产品上推陈出新，我们还与监管机构、船东和船级社密切合作，致力于将风力辅助推进技术纳入主流海事作业。我们与时俱进，以满足未来的需求。政策环境在不断变化，而推动技术主流化的是，成熟的商业化案例与可验证的数据可验证性。”

因此，Norsepower目前正重点推进与全球头部船东的深度合作，通过“可信绩效—多船复制—规模化”的模式，逐步构建行业信任闭环。尤其是在CII打分机制逐渐生效的背景下，风帆作为“可量化、可折现”的绿色产品，将从边缘技术跃升为ESG投资的核心组成。

扩大中国市场规模

为满足快速增长的市场需求，Norsepower已在中国盐城设立制造基地。“我们对中国工业体系的效率和能力高度认可。”Heikki Pöntynen表示，盐城工厂目前已实现标准化批量生产，近期产能将提升至100套以上，以配合激增的项目订单。他透露，团队正持续评估产能扩充计划及战略合作关系，目标是全面覆盖亚洲、欧洲和美洲三大核心市场。

同时，来自中国的市场反馈也在悄然发生转变。Heikki Pöntynen指出，中国船东群体正从最初的“观望者”逐步向“战略采纳者” 迈进。 “在全球脱碳压力日益加剧的背景下，尤其是面向出口市场的中国船队，越来越多船东意识到风能的战略意义。采用风能的潮流，正在转向。”

发布于：上海市

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